Ας είμαστε ωμά: ένας υδραυλικός κύλινδρος δεν είναι απλώς μια γεννήτρια δύναμης. Σε οποιαδήποτε διαδρομή άνω των 40 ιντσών, είναι ένα μέλος συμπίεσης με μακριά στήλη.
Οι περισσότεροι μηχανικοί πεδίου βασίζονται στην τυπική φόρμουλα λυγισμού Euler(Πcr= π2EI / L2)να αποφασίσει αν θα κρατήσει μια ράβδος. Χτυπάνε τους αριθμούς, βλέπουν συντελεστή ασφαλείας 2,0 και υπογράφουν. Έπειτα, έξι μήνες αργότερα, οι μπανάνες υπό φορτίο, οι σφραγίδες τεμαχίζονται και η μηχανή κατεβαίνει.
Ο Euler δεν είπε ψέματα, αλλά υπέθεσε έναν τέλειο κόσμο. Υπέθεσε ότι το φορτίο ήταν απόλυτα αξονικό, το υλικό ήταν απόλυτα ομοιογενές και η τοποθέτηση ήταν τέλεια άκαμπτη. Στη βρωμιά και τη δόνηση ενός εργοταξίου ή ενός σταθμού μεταφοράς απορριμμάτων, το «τέλειο» δεν υπάρχει.
Το θεωρητικό μήκος (LL) στον υπολογισμό σας είναι μια μεταβλητή, όχι μια σταθερά. Εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τον παράγοντα K (End Fixity Factor). Εδώ συμβαίνει το πρώτο «ψέμα».
| Στυλ τοποθέτησης | Θεωρητικός παράγοντας Κ | HCIC Real-World Safety K-Factor |
|---|---|---|
| Σταθερό-Στερεωμένο (Και τα δύο άκρα είναι άκαμπτα βιδωμένα) | 0.50 | 0.65 |
| Σταθερή καρφίτσα (το ένα άκρο βιδώνεται, ένα μάτι) | 0.70 | 0.85 |
| Καρφίτσα-καρφίτσα (μάτια Clevis και στις δύο άκρες) | 1.00 | 1.20 |
| Σταθερά χωρίς (τηλεσκοπικό στυλ ιστού) | 2.00 | 2.50 |
Εάν χρησιμοποιείτε συντελεστή Κ 1,0 για έναν κύλινδρο χωματερής με καρφιτσωμένη καρφίτσα, αγνοείτε την κλίση της καρφίτσας, τη φθορά του δακτυλίου και την ελαστικότητα του πλαισίου. Στο HCIC, εφαρμόζουμε «Πέναλτι καταστήματος-ορόφου» στους συντελεστές Κ. Υποθέτουμε περιθώριο σφάλματος 20% στην ευθυγράμμιση τοποθέτησης. Αυτή η διαφορά 20% στον παράγοντα Κ μειώνει το κρίσιμο φορτίο σας κατά σχεδόν 40%.
Ο λυγισμός είναι σπάνια ένα ξαφνικό χτύπημα. Είναι ένας γεωμετρικός δραπέτης.
Εάν ο υδραυλικός σας κύλινδρος δεν είναι ευθυγραμμισμένος μόνο κατά 3 έως 5 μοίρες - συνηθισμένο σε γεωργικό εξοπλισμό ή εξοπλισμό απορριμμάτων - το φορτίο δεν είναι πλέον αξονικό. Δημιουργεί ροπή κάμψης (M=P×εκκεντρότητα). Καθώς η ράβδος αρχίζει να εκτρέπεται, η εκκεντρότητα αυξάνεται. Όσο περισσότερο λυγίζει, τόσο πιο σκληρά το φορτίο το ωθεί να λυγίσει περισσότερο.
Αυτός είναι ο λόγος που πιέζουμε για Stop Tubes σε κάθε διαδρομή που υπερβαίνει τη 10πλάσια διάμετρο της ράβδου.
Ένας σωλήνας αναστολής είναι ένας απλός εσωτερικός διαχωριστής που εμποδίζει το έμβολο να φτάσει στον αδένα της κεφαλής. Γιατί να χάσετε το μήκος του εγκεφαλικού επεισοδίου; Για να αυξήσετε την απόσταση μεταξύ του ρουλεμάν εμβόλου και του ρουλεμάν ράβδου.
Αυτό το αυξημένο "εύρος εδράνου" παρέχει την πλευρική στήριξη που απαιτείται για την καταπολέμηση της ροπής κάμψης. Δεν εμποδίζει το φορτίο να είναι εκτός κέντρου, αλλά εμποδίζει τη ράβδο να έχει αρκετό "χώρο" για να ξεκινήσει το τόξο λυγισμού. Εάν ο προμηθευτής σας δεν ρωτά για την ακρίβεια στερέωσής σας, δεν ανησυχεί για το όριο λυγισμού σας.
Η αντοχή διαρροής είναι το πάτωμα, αλλά το μέτρο ελαστικότητας (EE) είναι το ανώτατο όριο. Για τους περισσότερους χάλυβες, η EE είναι περίπου 29×10629×106 PSI. Είτε χρησιμοποιείτε ακριβό κράμα χάλυβα είτε τυπικό ανθρακούχο χάλυβα, η αρχική αντίσταση στην κάμψη είναι η ίδια.
Το πλεονέκτημα των ράβδων υψηλής αντοχής 4140 ή επεξεργασμένες με QPQ δεν είναι ότι δεν λυγίζουν — είναι ότι μπορούν να λυγίσουν περαιτέρω και να επιστρέψουν στην ευθεία χωρίς μόνιμη πλαστική παραμόρφωση. Μόλις μια ράβδος χτυπήσει το σημείο διαρροής της κατά τη διάρκεια μιας πόρπης, είναι σκραπ.
Στο HCIC, δεν χρησιμοποιούμε απλώς υπολογιστικό φύλλο. Για τηλεσκοπικούς ή μηχανικούς κυλίνδρους μακράς διαδρομής, εκτελούμε μια ανάλυση μη γραμμικού λυγισμού που εξηγεί:
Κάθε μονάδα στις γραμμές μας HTC και HSG επαληθεύεται έναντι αυτών των πραγματικών κυρώσεων. Κατασκευάζουμε για την κλίση 5 μοιρών και τη φθαρμένη καρφίτσα, όχι για τον τέλειο κόσμο του σχεδίου CAD.
Εάν η αναλογία διαδρομής προς ράβδο υπερβαίνει το 10:1 ή εάν η απόσταση από καρφίτσα προς καρφίτσα που έχει ανασυρθεί υπερβαίνει τις 40 ίντσες. Προσθέτει κόστος, αλλά είναι φθηνότερο από μια λυγισμένη ράβδο.
Όχι. Ο λυγισμός είναι συνάρτηση της γεωμετρίας (Ροπή Αδράνειας) και του Συντελεστή Ελαστικότητας. Η υψηλότερη αντοχή αποτρέπει μόνο τη μόνιμη κάμψη. δεν εμποδίζει την εκκίνηση του τόξου λυγισμού.
Το QPQ δεν αλλάζει το όριο λυγισμού, αλλά η ζώνη διάχυσης αζώτου (0,3 mm+) αυξάνει τη διάρκεια ζωής της επιφανειακής κόπωσης, αποτρέποντας τις μικρορωγμές που συχνά προκαλούν αστοχία κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος εκτροπής.
WhatsApp: +86 153 7619 8599
Email: davidsong@mail.huachen.cc
Ιστοσελίδα: http://jnhcic.com/
