Δομή κυλίνδρου
1) κύλινδρος
Η εσωτερική διάμετρος του κυλίνδρου αντιπροσωπεύει τη δύναμη εξόδου του κυλίνδρου. Το έμβολο πρέπει να κάνει ομαλή παλινδρομική ολίσθηση στον κύλινδρο, η τραχύτητα της επιφάνειας της εσωτερικής επιφάνειας του κυλίνδρου πρέπει να φθάνει το Ra0,8μ¼m.
Το έμβολο κυλίνδρου SMC, CM2 υιοθετεί συνδυασμένο δακτύλιο στεγανοποίησης για να επιτύχει αμφίδρομη στεγανοποίηση, έμβολο και ράβδο εμβόλου με πριτσίνωμα πίεσης, χωρίς παξιμάδι.
2) ακραίο κάλυμμα
Το ακραίο κάλυμμα είναι εφοδιασμένο με εξαερισμό εισόδου και εξαγωγής, και μερικά διαθέτουν επίσης μηχανισμό απομόνωσης στο ακραίο κάλυμμα. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος και ο αδιάβροχος δακτύλιος είναι τοποθετημένοι στο ακραίο κάλυμμα της πλευράς της ράβδου για να αποτρέψουν τη διαρροή αέρα από τη ράβδο του εμβόλου και να αποτρέψουν την ανάμιξη εξωτερικής σκόνης στον κύλινδρο. Το χιτώνιο οδήγησης είναι τοποθετημένο στο ακραίο κάλυμμα της πλευράς της ράβδου για να βελτιώσει την ακρίβεια οδήγησης του κυλίνδρου, να αντέχει ένα μικρό εγκάρσιο φορτίο στη ράβδο του εμβόλου, να μειώσει την κάμψη όταν εκτείνεται η ράβδος εμβόλου και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου . Το χιτώνιο οδηγού είναι συνήθως κατασκευασμένο από πυροσυσσωματωμένο κράμα που φέρει λάδι, χυτά χάλκινα με μπροστινή άκρη. Το ακραίο κάλυμμα ήταν ελατός χυτοσίδηρος, προκειμένου να μειωθεί το βάρος και η σκουριά, χρησιμοποιείται συχνά χύτευση από κράμα αλουμινίου και ο μικροσκοπικός κύλινδρος χρησιμοποιεί ορειχάλκινα υλικά.
3) το έμβολο
Ένα έμβολο είναι ένα υπό πίεση τμήμα ενός κυλίνδρου. Παρέχεται δακτύλιος στεγανοποίησης εμβόλου για να εμποδίζει την αριστερή και τη δεξιά κοιλότητα του εμβόλου να διοχετεύονται μεταξύ τους. Ο δακτύλιος φθοράς στο έμβολο μπορεί να βελτιώσει το σύστημα διεύθυνσης του κυλίνδρου, να μειώσει τη φθορά του δακτυλίου στεγανοποίησης εμβόλου, να μειώσει την αντίσταση τριβής. Ανθεκτικό στη φθορά δακτύλιο για μακροχρόνια χρήση πολυουρεθάνης, ptfe, συνθετικής ρητίνης υφάσματος και άλλων υλικών. Το πλάτος του εμβόλου καθορίζεται από το μέγεθος του στεγανοποιητικού δακτυλίου και το απαραίτητο μήκος του συρόμενου τμήματος. Το συρόμενο τμήμα είναι πολύ κοντό για να προκαλέσει πρόωρη φθορά και εμπλοκή. Το υλικό του εμβόλου είναι συνήθως κράμα αλουμινίου και χυτοσίδηρος και το έμβολο του μικρού κυλίνδρου είναι από ορείχαλκο. Δείτε την Εικόνα 2
4) Ράβδος εμβόλου
Η ράβδος του εμβόλου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο δύναμης στον κύλινδρο. Συνήθως χρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με σκληρή επιχρωμίωση ή ανοξείδωτο χάλυβα για την πρόληψη της διάβρωσης και τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά του στεγανοποιητικού δακτυλίου.
5) Δακτύλιος στεγανοποίησης
Τα μέρη περιστροφικής ή παλινδρομικής κίνησης της στεγανοποίησης ονομάζονται δυναμική σφράγιση, τα στατικά μέρη της στεγανοποίησης ονομάζονται στατική σφράγιση.
Οι μέθοδοι σύνδεσης κυλίνδρου και ακραίου καλύμματος είναι κυρίως οι εξής:
Ενσωματωμένος τύπος, τύπος πριτσίνωσης, τύπος σύνδεσης νήματος, τύπος φλάντζας, τύπος ράβδου έλξης.
6) Ο κύλινδρος πρέπει να λιπαίνεται από το νέφος λαδιού στον πεπιεσμένο αέρα. Υπάρχουν επίσης μικρά μέρη ελεύθερων κυλίνδρων λίπανσης.
