Υδραυλική Μονάδα DC

Η μονάδα υδραυλικής ισχύος DC είναι η καρδιά των κινητών υδραυλικών συστημάτων χωρίς PTO και όχι των αξεσουάρ.

Οι μονάδες της σειράς HCIC PU είναι πλήρως κατασκευασμένες στο Jinan — χωρίς εξωτερική ανάθεση, χωρίς λευκή ετικέτα. Καθένα χρησιμοποιεί τον εσωτερικό μας κινητήρα περιέλιξης, την αντλία γραναζιών προσαρμοσμένου φορτίου και τα μπλοκ βαλβίδων που έχουν υποστεί μηχανική επεξεργασία στον εξοπλισμό CNC κυλίνδρων μας.

Λειτουργεί με μπαταρίες φορτηγών 12V/24V, τροφοδοτεί κυλίνδρους για ανυψωτικά τρέιλερ, ανυψωτικά ψαλίδια και ανακλινόμενα καταστρώματα. Χωρίς PTO ή κινητήρα σε λειτουργία. απλά συνδέστε τα καλώδια και τους εύκαμπτους σωλήνες.

Οι τυπικές βλάβες προέρχονται από καλωδίωση μικρού μεγέθους, παγιδευμένο αέρα ή κακώς ρυθμισμένες ανακουφιστικές βαλβίδες. Κάθε μονάδα δοκιμάζεται φορτίο 3 λεπτά σε πίεση 110%. Οι μονάδες με πάνω από 8% υπέρταση έλξης ενισχυτή βαθμονομούνται εκ νέου.

I. Ανάλυση προϊόντων — Τι παίρνετε πραγματικά

1.1 Ο κινητήρας

Τυλίγουμε τους δικούς μας κινητήρες DC. Μόνωση σειράς 2 πόλων, κατηγορίας H με ονομαστική θερμοκρασία 180°C. Το PU-2000 λειτουργεί με κινητήρα 2,0 kW. Το PU-4500 λειτουργεί με κινητήρα 4,5 kW. Η διαφορά δεν είναι μόνο η ισχύς - είναι ο κύκλος λειτουργίας.

Ένας κινητήρας 2,0 kW σε σύστημα 12 V τραβά περίπου 200 αμπέρ σε πλήρες φορτίο. Οι περισσότερες μπαταρίες φορτηγών μπορούν να το χειριστούν αυτό για 30-45 δευτερόλεπτα υπό κανονικές καιρικές συνθήκες. Κάτω από -10°C, θέλετε τον κινητήρα 4,5 kW σε σύστημα 24V. Το κρύο λάδι είναι παχύρρευστο. Ένας περιθωριακός κινητήρας θα σταματήσει.

Ο οπλισμός είναι δυναμικά ισορροπημένος στην ανοχή G6.3. Ελέγχουμε κάθε κινητήρα σε Megger στα 500V DC πριν από τη συναρμολόγηση. Αντίσταση μόνωσης κάτω από 20 MΩ = απόρριψη.

1.2 Η αντλία

Αντλία με γρανάζια. Σώμα από αλουμίνιο. Γρανάζια από σκληρυμένο χάλυβα, αλεσμένα σε φινίρισμα επιφάνειας 0,8 μm Ra στις πλευρές των δοντιών.

Εύρος μετατόπισης:

• PU-2000: 1,2 cc/στροφ έως 3,2 cc/στροφ
• PU-3000: 2,5 cc/στροφές έως 5,0 cc/στροφές
• PU-4500: 4,0 cc/στροφ έως 8,0 cc/στροφ

Γιατί αυτό έχει σημασία: ρυθμός ροής = μετατόπιση × σ.α.λ. κινητήρα. Μια αντλία 3,2 cc στις 2800 σ.α.λ. σας δίνει περίπου 9 λίτρα ανά λεπτό. Αυτό καθορίζει πόσο γρήγορα κινείται ο κύλινδρος σας. Ένας κύλινδρος διαδρομής 40 ιντσών με οπή 4 ιντσών χρειάζεται περίπου 8,2 λίτρα για να επεκταθεί πλήρως. Στα 9 L/min, αυτό συμβαίνει σε περίπου 55 δευτερόλεπτα. Αλλάξτε τη μετατόπιση της αντλίας και αλλάζετε αυτή την ταχύτητα. Απλά μαθηματικά. Καμία μαγεία.

1.3 Το μπλοκ βαλβίδας

CNC μηχανική από μπιγιέτα αλουμινίου 6061-T6. Όχι cast. Τα χυτά σώματα έχουν πορώδες. Μάθαμε ότι το 2005 μετά από μια παρτίδα 200 μονάδων επέστρεψαν με ρωγμές στα μαλλιά που εξαπλώθηκαν από τα κενά χύτευσης.

Τυπική διαμόρφωση:

• Μία βαλβίδα αντεπιστροφής (τύπος σωλήνων, σκληρυμένη έδρα)
• Μία ανακουφιστική βαλβίδα (άμεσης δράσης, ρυθμιζόμενη από 10 έως 25 MPa)
• Μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαμηλώματος (πηνίο NC, 12V ή 24V)
• Θύρες εργασίας SAE #6 ή #8

Το ανάγλυφο ρυθμίζεται και σφραγίζεται στο εργοστάσιο στο 1,1× την ονομαστική πίεση του συστήματος. Χρησιμοποιούμε μια βάση δοκιμής φορτισμένη με άζωτο, όχι μια συσκευή ελέγχου νεκρού βάρους. Οι δοκιμαστές νεκρού βάρους είναι καλοί για εργαστήρια βαθμονόμησης. δεν πιάνουν δυναμική μετατόπιση πίεσης ρωγμής.

1.4 Η δεξαμενή

Χαλύβδινη δεξαμενή οριζόντιας τοποθέτησης. τοίχος 2 mm. Επικαλυμμένο με πούδρα εσωτερικά και εξωτερικά. Εσωτερική πλάκα διαφράγματος για μείωση της λάσπης λαδιού σε ανώμαλο έδαφος.

Χωρητικότητα: 4L, 6L, 8L, 12L, 15L.

Το καπάκι εξαερισμού έχει στοιχείο φίλτρου 40 micron. Θα εκπλαγείτε πόσες μονάδες αποτυγχάνουν επειδή κάποιος έχασε το καπάκι του αναπνευστήρα και μπήκε ακαθαρσίες. Ένας κόκκος άμμου στα 150 μικρά θα κερδίσει το περίβλημα της αντλίας γραναζιών σε περίπου 20 κύκλους.

II. Τεχνικές Προδιαγραφές

III. Σενάρια εφαρμογής

3.1 Dump Trailers (2-10 Ton)

Αυτό είναι το 70% του τι αποστέλλεται η σειρά PU μας. Ένα μονοαξονικό ρυμουλκούμενο χωματερής 5 τόνων με τηλεσκοπικό ανυψωτικό 4 σταδίων χρειάζεται περίπου 16 MPa για να σπάσει το φορτίο σε γωνία κλίσης 45°. Το PU-3000 στα 20 MPa δίνει περιθώριο 25%. Αυτό το περιθώριο έχει σημασία όταν το φορτίο είναι υγρή άμμος, όχι στεγνό χαλίκι.

Η μονάδα τοποθετείται στη γλώσσα του τρέιλερ, μέσα σε ένα ατσάλινο περίβλημα. Το καλώδιο που περνά από μπαταρία σε κινητήρα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 35 mm² για διαδρομές κάτω των 3 μέτρων. Περιλαμβάνουμε ρελέ επαφέα 200Α με κάθε μονάδα. Μην παραλείψετε το ρελέ. Θα συγκολλήσετε τις επαφές της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στον χειροκίνητο ελεγκτή.

3.2 Ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων / Ρυμουλκούμενα με κλίση

Απαίτηση χαμηλότερης ροής. Ένας μονοβάθμιος κύλινδρος οπών 3 ιντσών με διαδρομή 24 ιντσών χρειάζεται περίπου 2,8 λίτρα για να επεκταθεί. Στα 5 L/min από ένα PU-2000 με αντλία 2,0 cc, αυτό το κατάστρωμα γέρνει σε περίπου 34 δευτερόλεπτα. Αρκετά λείο ώστε το αυτοκίνητο να μην λυγίζει.

3.3 Ψαλιδωτοί ανελκυστήρες και γερανοί φορτηγών σέρβις

Αυτές οι εφαρμογές απαιτούν διατήρηση. Όταν ο κύλινδρος σταματήσει, πρέπει να παραμείνει ακινητοποιημένος - χωρίς ερπυσμό, χωρίς μετατόπιση για 8 ώρες. Προβλέπουμε μια βαλβίδα ελέγχου που λειτουργεί με πιλότο στο μπλοκ βαλβίδων για αυτές τις παραγγελίες. Το παπούτσι κάθεται σε μια περιτυλιγμένη επιφάνεια. Διαρροή σε ονομαστική πίεση 80%: λιγότερο από 0,1 cc ανά λεπτό.

3.4 Συμβατά μοντέλα ανυψωτικών

Η σειρά PU μας είναι προ-ταιριασμένη με τους κυλίνδρους ανύψωσης ισχύος HCIC:

IV. FAQ

V. Manufacturing — Πώς το κατασκευάζουμε

Το περίβλημα του κινητήρα ξεκινά ως ένας χαλύβδινος σωλήνας 1050. Το κόβουμε, κοιτάμε και τα δύο άκρα και τρυπάμε το κάθισμα του στάτορα σε ανοχή H7 σε έναν τόρνο CNC. Ο στάτορας πιέζεται μέσα με προσαρμογή παρεμβολής 0,02 mm. Πολύ χαλαρό και δονείται. Πολύ σφιχτό και ραγίζει το περίβλημα σε κρύο καιρό.

Τα γρανάζια της αντλίας τοποθετούνται από 20CrMnTi και στη συνέχεια ενανθράκονται σε βάθος θήκης 0,8-1,0 mm στα 58-62 HRC. Το περίβλημα του γραναζιού έχει τελειοποιηθεί σε φινίρισμα οπής 0,4 μm Ra. Διάκενο μύτης γραναζιού: 0,06-0,10 mm. Κάτω από 0,06 mm και θερμική διαστολή κλειδώνει τα γρανάζια. Πάνω από 0,10 mm και η ογκομετρική απόδοση πέφτει κάτω από 85%.

Κάθε συναρμολογημένη μονάδα πηγαίνει στον πάγκο δοκιμών. Καταγράφουμε:

• Τραβήξη ρεύματος χωρίς φορτίο (γραμμή βάσης για το ζεύγος κινητήρα/αντλίας)
• Ρυθμός ροής σε αντίθλιψη 10 MPa
• Πίεση ρωγμής ανακουφιστικής βαλβίδας
• Εσωτερική διαρροή σε 80% ονομαστική πίεση (κρατήστε για 30 δευτερόλεπτα)
• Τραβήξτε ενισχυτή σε πλήρες φορτίο

Όλα τα δεδομένα μεταφέρονται σε ένα φύλλο δοκιμής με σειριακό αριθμό. Λαμβάνετε ένα αντίγραφο με τη μονάδα.

VI. Σχετικά με το HCIC 

Η HCIC κατασκευάζει υδραυλικά προϊόντα από το 1998. 300+ προσωπικό. Τρία εργοστάσια στην επαρχία Σαντόνγκ. 54+ εκατομμύρια USD σε ετήσιες πωλήσεις. Προϊόντα που αποστέλλονται σε 50+ χώρες.

Δεν είμαστε εμπορική εταιρεία. Διαθέτουμε τις γραμμές CNC, τις κυψέλες συγκόλλησης, τις μηχανές λείανσης και τους πάγκους δοκιμών. Όταν μας στέλνετε email για μια υδραυλική μονάδα ισχύος, μιλάτε με τους ανθρώπους που κατεργάστηκαν το μπλοκ βαλβίδων, όχι με έναν μεσάζοντα που δεν έχει δει ποτέ το εσωτερικό μιας αντλίας.

Η ομάδα Ε&Α μας περιλαμβάνει 10 μηχανικούς με 15-25 χρόνια ο καθένας στα υδραυλικά. Δεν αντιγράφουμε απλώς σχέδια ανταγωνιστών. Όταν ένας πελάτης μας στέλνει μια αναφορά αστοχίας, η ομάδα μηχανικών μας κάνει πλήρη ανατομή — μεταλλουργία, φινίρισμα επιφάνειας, επιθεώρηση διαστάσεων — και εκδίδει μια διορθωτική ενέργεια εντός 14 ημερών.

Πιστοποιημένο κατά ISO 9001:2015. Εσωτερική γραμμή νιτροποίησης QPQ. Δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με το ASTM B117.

Κατασκευάζουμε επίσης:

• Τηλεσκοπικοί κύλινδροι διπλής ενέργειας (διαχείριση απορριμμάτων, ρυμουλκούμενα απόρριψης)
• Κύλινδροι συστήματος Tarp
• Συγκολλημένοι κύλινδροι εγκάρσιου σωλήνα
• Κύλινδροι συνδετήρων (AG και βιομηχανικοί)
• Κύλινδροι εκχιονισμού
• Προσαρμοσμένες υδραυλικές πολλαπλές και συγκροτήματα βαλβίδων